Airlines tijdens coronacrisis

De werkzaamheden stopzetten is voor veel sectoren de enige oplossing om hun continuïteit te garanderen tijdens deze coronacrisis. De vergaande maatregelen hebben er voor gezorgd dat veel klanten de diensten van de bedrijven niet meer mogen of kunnen gebruiken. Lopende bedrijven hebben deze afname nodig om te kunnen blijven bestaan. Anders zijn bijvoorbeeld de vaste lasten te hoog terwijl er geen cashflow meer is binnen een bedrijf.

1,5 meter-maatschappij

Voor de luchtvaart is het volledig sluiten bijna geen optie. Er zullen te veel luchtvaartmaatschappijen failliet gaan, aangezien de vaste lasten vaak torenhoog zijn. Dus de luchtvaartindustrie moet creatief zijn en zorgen dat ze zich aanpassen aan de ‘1,5 meter-maatschappij’. Het verwijderen of niet meer in gebruik nemen van de middelste stoel is één van de manieren die er voor zorgt dat aan de maatregelen kan worden voldaan.

Nieuwe manier van aan boord gaan

Onder andere luchtvaartmaatschappij Delta is begonnen met het aanpassen van hun dienstverlening. Delta Air Lines heeft de manier dat passagiers het vliegtuig boarden aangepast. Normaal gesproken boarden de mensen op basis van de instapzone, dat rekening hield met de kosten van het ticket of de stoel van de passagier van tevoren is gekocht en de elitestatus van de reiziger. In dit geval zullen de passagiers die Economy-, Comfort Plus- en Premium Select class vliegen boarden via de achterzijde van het vliegtuig zodat aan de 1,5 meter afstand kan worden voldaan. Delta Air Lines wil op deze manier een veilige vluchtervaring promoten. De Diamond Elite-leden in het loyaliteitsprogramma van Delta Air Lines, net zoals de passagiers die in Business- of First-Class vliegen, kunnen nog steeds zoals vanouds eerder aan boord van het vliegtuig gaan.

American Airlines coronacrisis

American Airlines heeft ook een creatieve manier gevonden om toch door te blijven vliegen. Ze noemen het ‘Relaxed Seating’. American Airlines blokkeert tijdens hun vluchten 50 procent van alle middelste stoelen op een vliegtuig, evenals de stoelen dichtbij de cabin crew. Passagiers kunnen op deze manier tijdens het boarden tegelijk bewegen naar een stoel die vrij is. Zo blijven de passagiers op een gepaste afstand en wordt de besmetting met corona geminimaliseerd.

KLM coronavirus

Ook KLM heeft vergaande maatregelen moeten nemen om te blijven bestaan. Zij hebben hun netwerk beperkt tot een ‘Bare skeleton network’. Dit is een kernnetwerk waarbij slecht 10 procent van de bestaande vluchten nog wordt uitgevoerd. Een bijkomend probleem van deze aanpak is dat het voor het cockpit- en cabinepersoneel lastig gaat worden om hun kwalificatie voor bepaalde vliegtuigtypen geldig te houden. Het is namelijk noodzakelijk dat je een x-aantal vlieguren per jaar maakt op bepaalde vliegtuigen om gekwalificeerd te blijven.