Quels Sont Vos Droits Pour Les Passagers Aériens? Règles D’indemnisation De Vol

En ce qui concerne les vols, il existe des droits spécifiques aux passagers aériens qui dictent les règles d’indemnisation des vols. Il existe deux règlements qui couvrent la plupart des problèmes de vol pour les passagers de l’UE : le règlement CE 261/2004 (ou EC 261 et la Convention de Montréal 1999

Chacun d’eux couvre différents problèmes de vol et est appliqué dans des circonstances différentes, selon le problème de vol. En savoir plus sur ces réglementations sur cette page, et comment elles dictent les droits de vos passagers aériens

Règlement Sur l’indemnisation Des Vols EU 261/2004 (EC 261)

Le règlement UE 261 établit les règles concernant l’indemnisation des vols et l’assistance aux passagers. Elle s’applique dans les cas suivants:

L’indemnité de vol minimale qu’un passager peut réclamer en vertu de ce règlement est de 250 €, et le maximum est de 600 €. Le CE 261 est entré en vigueur le 17 février 2005. Trois seuils spécifiques déterminent le montant de l’indemnisation réclamée par les passagers:

<1,500km

Un vol de moins de 1500 km de distance entre la destination de départ et la destination finale

 

Entre 1,500 et 3,500km 

Un vol de plus de 1500 km mais de moins de 3500 km de distance entre la destination de départ et la destination finale

 

>3,500km

Un vol de plus de 3500 km de distance entre la destination de départ et la destination finale

 

L‘EC 261 Ne Dicte Que Les Droits Des Passagers Des Compagnies Aériennes De l’UE!

Le règlement UE 261 établit les règles concernant l’indemnisation des vols et l’assistance aux passagers. Elle s’applique dans les cas suivants:

Cette réglementation s’applique aux vols opérant à l’intérieur, à partir et / ou vers l’Europe. Le règlement s’applique aux vols:

Entre les États membres de l’UE

Départ d’un État membre de l’UE

Voyager de l’extérieur de l’UE vers un État membre de l’UE avec une compagnie aérienne basée dans l’UE

En outre, l’UE 261 ne s’applique que si le passager a:

Une réservation confirmée pour le vol en question

Arrivés et enregistrés comme indiqué sur leur coche, ou s’il n’y a pas d’indication, ils se sont enregistrés pas moins de 45 avant le départ du vol

Avec l’exception de:

Une réservation avec un billet gratuit ou à prix réduit qui n’est pas accessible au public, mais pas un billet obtenu via un programme de fidélisation (un programme de fidélité proposé par une compagnie aérienne)

L’UE 261 At Les Vols Annulés

Le règlement UE 261 s’applique aux vols annulés s’ils répondent aux critères susmentionnés. Selon le règlement, les passagers ont droit à l’un des éléments suivants:

Être réacheminé vers leur destination initiale le plus tôt possible;
Être réacheminé plus tard, lorsque le passager le souhaite, vers sa destination initiale, ou;
Un remboursement des billets et un vol de retour vers leur destination de départ initiale.

Le remboursement est basé sur le prix total que le passager a payé pour le vol ou les vols qui n’ont pas été utilisés, plus tout vol de correspondance ou tous les vols rendus superflus en raison de l’annulation. En cas de réacheminement vers un autre aéroport desservant la même destination, la compagnie aérienne doit couvrir tous les frais de transport entre l’aéroport d’origine et une destination proche du deuxième aéroport. Cependant, si le passager choisit un réacheminement le plus tôt possible, l’EC 261 ne sait pas si la compagnie aérienne doit couvrir les frais de voyage entre les aéroports

Taux D’indemnisation Des Vols

Après tout ce qui précède, la compagnie aérienne doit également payer une indemnisation en espèces pour le vol. Il existe trois seuils spécifiques qui déterminent le montant de l’indemnisation qui peut être réclamée par les passagers:

<1.500km

Un vol de moins de 1500 km entre la destination de départ et la destination finale

Entre
1,500 et 3,500km

Un vol supérieur à 1 500 km mais inférieur à 3 500 km entre la destination de départ et la destination finale

>3,500km

Un vol d’une distance supérieure à 3 500 km entre la destination de départ et la destination finale

Indemnisation D’exception De Vols Annulés

La compagnie aérienne n’est pas tenue de verser une indemnité si:

  • Le vol a été annulé en raison de circonstances extraordinaires (comme le mauvais temps)
  • Ils ont informé les passagers que le vol allait être annulé au moins deux semaines avant le départ
  • Ils ont notifié le passager entre une et deux semaines avant le départ, et ils le réacheminent afin qu’ils puissent partir pas plus de deux heures plus tôt que prévu et arriver au plus tard quatre heures que prévu
  • Ils ont avisé les passagers moins d’une semaine avant le départ, et ils les réacheminent afin qu’ils ne puissent pas partir plus d’une heure plus tôt que prévu et arriver au plus tard deux heures plus tard que prévu

L’UE 261 Et Les Retards Des Vols

Comme le stipule le règlement CE 261, tout retard de vol supérieur à 3 heures doit être considéré comme un vol annulé et est donc éligible aux demandes d’indemnisation comme si les passagers étaient sur un vol annulé

Cela signifie que les mêmes montants d’indemnisation sont appliqués pour les vols retardés et annulés

<1.500km

Pour un vol retardé de moins de 1500 km, le montant de l’indemnisation est de 250 €

Entre
1,500 et 3,500km

Pour un vol retardé entre 1500km et 3500km, le montant de l’indemnisation est de 400 €

>3,500km

Pour un vol retardé de plus de 3500 km, le montant de l’indemnisation est de 600 €

En plus de l’indemnisation, si le vol est retardé et part le lendemain du jour de départ initial, la compagnie aérienne doit fournir un hébergement aux passagers. En option, les passagers sont autorisés à abandonner leur voyage si le vol a été retardé de plus de cinq heures. S’ils le font, les passagers ont droit à un remboursement pour tous les billets inutilisés et utilisés, en fonction de la fin du voyage en raison du retard. De plus, la compagnie aérienne devrait fournir un vol de retour au point de départ d’origine, le cas échéant

N’oubliez pas que le retard du vol est basé sur l’heure d’arrivée prévue. L’heure d’arrivée prévue est définie comme le moment où les portes de l’avion s’ouvrent une fois qu’il atterrit

Exception pour compensation de retard

Les passagers ont droit à une compensation pour tout vol retardé de plus de trois heures. Cependant, il n’y a qu’une seule exception: si le retard a été causé par des circonstances extraordinaires.

L‘EC 261 Et L’embarquement Refusé En Raison D’une Surréservation

La surréservation n’est pas rare, comme cela arrive très souvent. Les compagnies aériennes vendent plus de billets que de places disponibles, s’attendant à ce que certains passagers annulent leurs billets. Cependant, dans le cas où plus de passagers s’enregistrent régulièrement que de sièges disponibles en raison d’une surréservation, la compagnie aérienne fait deux choses, successivement:

Premièrement, ils demandent des volontaires qui renonceront à leur réservation avec un avantage négocié entre la compagnie aérienne et le passager
Deuxièmement, s’il n’y a pas assez de volontaires, la compagnie aérienne refuse involontairement aux passagers d’embarquer dans l’avion au hasard

Les passagers ont droit à une compensation complète comme pour un vol retardé, si l’embarquement refusé leur a causé une arrivée retardée à leur destination de plus de trois heures. Par conséquent, les mêmes montants d’indemnisation s’appliquent ici, comme pour les vols annulés:

<1.500km

Pour un embarquement refusé ayant causé un retard, pour un vol de moins de 1500 km, le montant de l’indemnisation est de 250 €

Entre
1,500 et 3,500km

Pour un embarquement refusé ayant causé un retard, pour un vol entre 1500 km et 3500 km, le montant de l’indemnisation est de 400 €

>3,500km

Pour un embarquement refusé ayant causé un retard, pour un vol au-dessus de 3500 km, le montant de l’indemnisation est de 600 €

Règles De Rémunération Supplémentaires

Si les passagers choisissent un réacheminement ou un remboursement, cela signifie qu’ils optent pour l’une des options suivantes:

  • Le coût de tous les billets inutilisés et utilisés est remboursé, et un vol de retour au point de départ d’origine à la première occasion est donné (le cas échéant)
  • Ils sont réacheminés dans des conditions similaires (classe, siège) vers la destination finale prévue dans les meilleurs délais
  • Ils sont réacheminés dans des conditions similaires (classe, siège) vers la destination finale prévue au choix du passager, sous réserve de la disponibilité des sièges du vol choisi

Enfin, si le réacheminement du passager comprend un aller vers un aéroport différent de celui que son vol était censé être, la compagnie aérienne doit payer le transport du passager vers cette destination, ou une destination convenue à proximité

Enfin, si le réacheminement du passager comprend un aller vers un aéroport différent de celui que son vol était censé être, la compagnie aérienne doit payer le transport du passager vers cette destination, ou une destination convenue à proximité

Droit á L’assistance

Lorsque les passagers ont droit à une assistance, ils doivent se voir proposer gratuitement, sans frais:

Rafraîchissements (boissons) et repas proportionnels au temps d’attente

Deux appels téléphoniques, fax, messages télex ou deux e-mails

Hébergement à l’hôtel et transport entre l’hôtel et l’aéroport, si un séjour d’une ou plusieurs nuits est nécessaire, même s’il n’est pas prévu par le passager, mais qu’il est devenu nécessaire en raison des circonstances

Cependant, en cas de retard de vol, si l’offre ci-dessus entraîne un retard supplémentaire du vol, la compagnie aérienne peut retirer l’offre

La Convention De Montréal

La Convention de Montréal est un traité qui a été adopté par les États membres de l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale) en 1999. Elle visait à modifier les règles de la Convention de Varsovie concernant l’indemnisation des victimes de catastrophes aériennes. L’une de ses principales préoccupations concerne les dommages causés aux bagages. Cette convention ne s’applique pas uniquement aux dommages de bagages pour les vols opérant à l’intérieur ou à partir de l’Europe, car elle est adoptée par plusieurs pays sur tous les continents peuplés

21 Jours

lorsque les bagages ne sont pas livrés au propriétaire pendant une période pouvant aller jusqu’à 21 jours

> 21 Jours

Lorsque les bagages ne sont pas livrés au propriétaire pendant une période de plus de 21 jours

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